Gwyddom i gyd fod aloion titaniwm yn cael eu defnyddio mewn awyrennau, llongau tanfor, ac ati. Mae ei gryfder penodol hyd yn oed yn fwy na dur. Pan fo'r disgyrchiant penodol ychydig yn uwch nag alwminiwm, mae ei gryfder, ei wydnwch a'i briodweddau eraill yn debyg i neu hyd yn oed yn uwch na rhai dur. Mewn theori, aloion titaniwm yw'r deunydd arfwisg perffaith.
Mae aloi titaniwm yn ddeunydd arfwisg delfrydol yn unig o ran perfformiad. Gwyddom fod dur arfog yn cael ei ddefnyddio'n bennaf fel arfwisg ar gerbydau arfog, ac mae rhai cerbydau ysgafn, megis cerbydau ymladd troedfilwyr, cerbydau ymladd paratrooper, a cherbydau cludo arfog, yn defnyddio arfwisg aloi alwminiwm i leihau pwysau. Fodd bynnag, mae caledwch arfwisg aloi alwminiwm yn isel, mae ei gryfder penodol yn llawer israddol i ddur, ac nid yw'n gallu gwrthsefyll tymheredd uchel. Ond wedi'r cyfan, mae aloi alwminiwm yn ysgafn iawn. Pan gaiff ei ddefnyddio fel arfwisg, o dan y rhagosodiad o'r un amddiffyniad yn erbyn taflegrau tyllu arfwisg, er bod y trwch yn llawer mwy na dur, gall y pwysau fod yn ysgafnach. Ond mae gan aloion titaniwm hefyd ddiffygion angheuol, hynny yw, maent yn ddrud. Mae hyn yn ddrud. Ar y naill law, mae pris deunyddiau aloi titaniwm perfformiad uchel yn uchel iawn; ar y llaw arall, mae'n bwysicach bod aloion titaniwm yn anodd eu prosesu, yn enwedig weldio aloi titaniwm, sy'n anodd iawn. Yn gyffredinol, mae pris arfwisg aloi titaniwm gyda'r un amddiffyniad 10-20 gwaith yn fwy na dur.
Felly, am amser hir, mae'r defnydd o arfwisg aloi titaniwm yn gyffredinol mewn mannau megis awyrennau ac arfwisg corff unigol. Roedd yr Undeb Sofietaidd unwaith yn defnyddio aloi titaniwm i wneud cragen bwysau llongau tanfor. Mae ei gost y dunnell yn fwy na phris aur o'r un pwysau. Dim ond tair gwlad yn y byd, Tsieina, yr Unol Daleithiau a Rwsia, sydd wedi cynnal ymchwil arbennig ar aloion titaniwm morol ac wedi sefydlu eu systemau aloi titaniwm morol eu hunain. Ar ben hynny, mae aloion titaniwm yn dal i fod â rhai diffygion. Yn ôl papurau cysylltiedig, o dan amodau llwyth penodol, dim ond ychydig iawn o egni sydd ei angen ar projectiles i achosi difrod i arfwisg aloi titaniwm. Felly, hyd yn oed os oes gennych arian, disodli dur yn llwyr â aloion titaniwm. Mae hefyd yn anwyddonol.
Erbyn y 1990au, roedd gan arfwisg aloi titaniwm rai trobwyntiau. Wedi'i gynrychioli gan yr Unol Daleithiau, dechreuodd llawer o wledydd ar y pryd astudio technolegau cysylltiedig ar gyfer cymhwyso aloion titaniwm cost isel mewn cerbydau arfog. Trwy ddefnyddio technolegau a phrosesau newydd, megis weldio trawst electron, mae pris arfwisg aloi titaniwm wedi'i ostwng tua 40 y cant, sydd o'r diwedd yn ei gwneud hi'n bosibl defnyddio deunyddiau aloi titaniwm. Yn y cynllun uwchraddio pellach o danc M1A2 a gynlluniwyd gan yr Unol Daleithiau yn y 1990au, mae'n bwriadu defnyddio aloion titaniwm i gynhyrchu gorchuddion deor, platiau arfwisg uchaf, ac ati, i ddisodli ei rannau dur gwreiddiol. Gellir lleihau pwysau'r tanc M1 sy'n defnyddio rhannau aloi titaniwm bron i 500 kg, tra bod yr amddiffyniad yn parhau heb ei newid. Nododd ymchwil milwrol yr Unol Daleithiau hefyd y gellir defnyddio technolegau cysylltiedig hefyd ar gerbydau trafnidiaeth arfog M2 "Bradley" a M113. Wrth gwrs, mae hyn yn amodol ar ostyngiadau pellach mewn costau gweithgynhyrchu aloi titaniwm. Yn ogystal, wrth ddatblygu cerbyd ymladd alldaith EFV Marine Corps, ystyriodd milwrol yr Unol Daleithiau hefyd ddefnyddio arfwisg aloi titaniwm, neu ddefnyddio aloi titaniwm i wneud cydrannau system weithredu'r cerbyd i leihau pwysau.
Mae cerbyd newydd Tsieina yn defnyddio aloi titaniwm i wneud strwythur y corff, ac mae ei bwysau a'i amddiffyniad yn amlwg yn well na'r defnydd blaenorol o aloi alwminiwm neu ddur. Felly beth yw'r cerbyd hwn? Yn gyntaf oll, mae'r cerbyd hwn yn dal i fod yn y prif gam ymchwil technolegol, felly ni fydd yn gerbyd sydd eisoes wedi dechrau arfogi milwyr. O hyn, gellir eithrio'r prif danc brwydro ysgafn Math 15, y cerbyd ymosod amffibaidd Math 05, y teulu cerbyd ymladd troedfilwyr amffibaidd, a'r cerbyd ymladd troedfilwyr 04A. Mae gan y Grŵp Offer Ordnans hefyd brofiad cyfoethog o ddefnyddio deunyddiau aloi titaniwm ar gyfer arfau'r fyddin. Mae'r howitzer ultra-ysgafn AH-4 155mm a ddatblygwyd ganddo yn defnyddio nifer fawr o rannau aloi titaniwm mawr gan gynnwys mowntiau gwn aloi titaniwm. Gellir esbonio'r ffaith hon hefyd o'r ochr fod gan Grŵp y Lluoedd Arfog sylfaen gadarn yn y castio, weldio a pheiriannu rhannau aloi titaniwm mawr. Yn Sioe Awyr Zhuhai 2012, dywedodd aelod o staff y ffatri gyda gwên ddirgel pan gafodd ei gyfweld gennym ni wrth ymyl magnelau uwch-ysgafn AH-4: "Ar ôl meistroli'r dechnoleg hon, gallwn wneud popeth. Yno Bydd mwy o offer newydd gan ddefnyddio aloion titaniwm yn y dyfodol, dim ond aros i weld." Yn ôl y wybodaeth a ddatgelwyd yn y newyddion perthnasol, mae'r deunyddiau ffrâm strwythurol a rhan o arfwisg cerbydau arfog newydd fy ngwlad wedi'u gwneud o ddeunyddiau aloi titaniwm, sy'n dangos yn gyntaf mai cerbyd arfog yw hwn a benderfynwyd o'r cychwyn cyntaf. ei ddyluniad i wneud defnydd helaeth o aloion titaniwm ar gyfer ei strwythur sylfaenol, sydd ar hyn o bryd yn gyntaf yn y byd.
